Studio Venturin Elaborazione Dati

Per gli autoveicoli aziendali di nuova immatricolazione, concessi in uso promiscuo ai dipendenti con contratti stipulati a decorrere dal 1° luglio 2020, scattano le nuove modalità di calcolo del fringe benefit previste dalla legge di Bilancio 2020. Per continuare ad applicare le vecchie regole restano dunque ancora pochi giorni di tempo. La legge di Bilancio 2020 ha infatti previsto che resta ferma l’applicazione della disciplina prevista dal TUIR nel testo vigente al 31 dicembre 2019 per i veicoli concessi in uso promiscuo ai dipendenti sulla base di contratti stipulati entro il 30 giugno 2020.

In ragione del protrarsi dell’emergenza socio-sanitaria in atto, la scadenza del termine riguardante la previdimazione dei certificati EUR1 è stata prorogata di ulteriori 30 giorni, decorrenti dal 21 giugno 2020. Lo ha reso noto l’Agenzia delle Dogane con la circolare n. 16 del 17 giugno 2020, con cui ha ricordato che con riferimento al termine per l’adeguamento alla procedura ordinaria di rilascio dei certificati di circolazione si indicava inizialmente come data il 22 gennaio 2020. Successivamente, al fine di fronteggiare le situazioni di criticità connesse all’adeguamento, era stata data facoltà di prorogare il termine di ulteriori 90 giorni, poi ulteriormente prorogato a causa dell’emergenza sanitaria Covid 19.

Il numero di soggetti interessati dagli ISA nel 2018 ha riguardato 3.189.124 contribuenti, di cui il 60% persone fisiche, in leggero aumento rispetto alla platea dei soggetti a cui sono stati applicati gli studi di settore del 2017. Nel 2018 il numero di contribuenti ISA con punteggio pari almeno a 8 è aumentato del 14,6% rispetto ai congrui, coerenti e normali degli studi di settore del 2017: se nel 2017 solo il 34% dei soggetti era congruo, coerente e normale, nel 2018 i soggetti con un ISA almeno pari a 8 sono il 39%. Sono alcuni dei dati diffusi dal Ministero dell’Economia e delle finanze con le statistiche sulle dichiarazioni fiscali anno d’imposta 2018 ISA, IRPEF.

Con la sentenza C-276/18 del 18 giugno 2020, la Corte di Giustizia UE offre alcuni spunti di riflessione sul tema delle vendite a distanza e dei criteri di collegamento tra cessione e trasporto. Secondo la Corte, una cessione di beni rientra nell’ambito di applicazione dell’art. 33 della direttiva IVA se il ruolo del fornitore è preponderante quanto all’iniziativa nonché all’organizzazione delle fasi essenziali della spedizione o del trasporto dei beni. Alla luce di questi principi occorre dunque ricercare i criteri di assoluta rilevanza pratica che permettono agli operatori economici di stabilire, con ragionevole certezza, se il trasporto sia collegato alla cessione intra-UE con la conseguente tassazione dell’operazione a destino, anziché, nel caso di separazione tra le due operazioni, con il prelievo della vendita nel Paese del fornitore.